Հեղինակ՝ ARVAK

Սիրիայում 2024 թ. վերջերին տեղի ունեցած իրադարձությունները միջազգային օրակարգում վերակենդանացրին Պարսից ծոց–Եվրոպա միջտարածաշրջանային էներգետիկ երթուղու թեման։

ԱդրՀ նախագահ Ի. Ալիևի կողմից իր լրատվամիջոցներին 07.01.2025 թ.-ին տված հարցազրույցում ՀՀ նկատմամբ ագրեսիվ հայտարարությունները միանգամայն անսպասելի են։

The Jerusalem Post-ը 01.07.2025 թ. զեկուցել է Իսրայելի կառավարության համար Nagel կոմիտեի (Պաշտպանական բյուջեի և անվտանգության ռազմավարության վերլուծության կոմիտե, որը ստեղծվել է 2024 թ.) պատրաստած զեկույցի մասին:

Բ. Ասադի վարչակարգի անկումից հետո Սիրիայում Թուրքիայի և Իսրայելի միջև հակասություններն էլ ավելի են սրվել՝ ի հայտ բերելով այս երկու պետությունների տեսակետների արմատական տարբերությունը` Մերձավոր Արևելքի ապագայի խնդրում և, համապատասխանաբար, նրանց դերն այդ երկրի վերակազմակերպման գործընթացներում։ 

25.12.2024 թ. ադրբեջանական AZAL ավիաընկերության Embraer E190 ինքնաթիռի կործանման պատմությունը ցույց տվեց, որ ՌԴ-ի և Ադրբեջանի հարաբերությունները, ի հեճուկս նրանց հնչեցրած հայտարարությունների, բարդ շրջան են ապրում։

Սիրիայում Բ. Ասադի իշխանության անկումից հետո համաշխարհային լրատվամիջոցներն սկսեցին հաճախակի հիշատակել «Կատարի գազատարի» մասին, որը նախատեսվում է կառուցել Պարսից ծոցից մինչև Եվրոպա։

16.12.2024 թ., հայտնի դարձավ, որ Բաքուն փորձել է «երրորդ երկրի» միջնորդությամբ պայմանագրեր կնքել Հնդկաստանի հետ՝ Ադրբեջանին զենք մատակարարելու համար։

Բ. Ասադի վարչակարգի անկումից մեկ օր անց արդեն պարզ դարձավ, որ Սիրիայի միասնության պահպանումը դժվարլուծելի խնդիր է:

Նոյեմբերի վերջերին հայտնի դարձավ, որ Ադրբեջանն Արցախի Դադիվանք վանական համալիրը հանձնել է ԱդրՀ ուտիական համայնքի կառավարմանը:

Սիրիայի շուրջ ընթացող գործընթացներում նոր տարր է հայտնվել։ Հալեպի փաստացի անկումից հետո գլխավոր իրադարձությունը դարձավ լուրն առ այն, որ Բ. Ասադը պատրաստ է բանակցել Ռ. Էրդողանի հետ։